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药企被互联网医疗物流“吃下”这种苦药的传统医疗人员咽的下吗?

  “我现在和卡车司机关系不好。反正没有几天他们就可能出去,浪费香烟。顺丰现在在我们的备胎上也看到了上面的意思,最终应该回到“药京采”。拿着大袋菠萝的制药公司营业员急忙回答了问题,马上赶到了下一家诊所。



  以前很多制药企业都使用自己的物流来进行周边城市的卡车运输。这次疫情袭击后,制药公司突然开始接触第三方配送平台。这给“想要长期保持医疗行业”的互联网医疗人员带来了更难再现的绝好机会。



  有勇气把顺丰变成“备用轮胎”,医疗物流靠什么?



  营业员离开后,“智力相对论”采访了送达诊所的老板沈医生。她对我们说,这个业务员是负责这个广大地区的发票、进货的主要负责人,到现在大约有两三年了。



  “他一直负责,平时请人检查物品的质量。在疫情最严重的时候,我们知道不能进货,但他一直向我们说明道歉。光是我们附近的两个街区就有67家药店和诊所,他的工作量应该不少。”沈医生回忆道。



  后来,沈医又把一些菠萝给了笔者。“这些都是年后他送的,你也带些去吧。我们吃不完。刚过年,他就拿着菠萝回家去了。当时生意不好,几乎是零单位,我们也没开门。他说他是来调查我们店的情况的,因此站在门口等了大约一两个小时"



  沈医还说,这次业务员的访问还是订货的问题。目前,瘟疫带来的黑鸟看起来已经过去了,但是附近的诊所和药房大多还是生意不好,影响着更多的制药企业。



  “时代的阳光营业员已经放弃,完全不联系我们。其他几家制药公司,包括刚去过的,特别积极。每天朋友不仅要涂屏幕,还要问是否要寄个人信件进货,每天都活动。但是,我们不做生意,也不能大量进货。也许是因为那个原因,送来的卡车不来了,进货的都是快递。”



  沈医提供的联系方式表明,“智能相对论”打了几次电话后,又给忙碌的营业员刘先生打了电话。



  “的确,单程的影响使我们的货物无法运输了。因为一次车很不划算。我们以前和车一起走,一辆车是自己区域内满满的货物,所以一般要和总是跑的卡车司机友好相处。现在车不够。否则,即使加上高速收费,钱也不够。”刘承认。



  刘先生还教授“知识相对论”,最初让位于京东的“药京采”平台。另外,据说自己当初很辛苦地教药店老板使用药物,最近上司突然说话没有谈妥,先顺顺利利地走了。“虽然这么说,我知道这只是备用轮胎,说完后再回到“药京采”,还是有很大差别的。”



  刘先生的记述,《智力相对论》总结了几点。医疗物流渠道通过什么可以使顺丰等老字号物流成为“备用轮胎”



1.时效性。普通快递包括顺丰在内在下午4点前收到,下午4点以后如果客户有订单,则在次日集中发货,即按顺序延长两天。注重时效性的药品是破坏性的打击。医疗物流几乎可以随处发送,当天发货。



2.触摸性。需要投递药品的地区不仅有城市,还有县城、农村地带。由于地域原因,这些地区的快递不能一律送达,需要带到当地的快递店去。连市内的快递也只能送到私人车站和丰巢。本来就很重的货物,极其恶劣的触发性,使顾客的体验恶化得很厉害。医疗物流拍胸保证,到达所有商店。



3.专业性。由于药物可能需要不同的运输环境,如果没有专业背景,普通物流就不能像医疗物流一样,专业开拓出符合不同药物运输条件的运输方式。



4.便利性。一般的物流依赖于人工的“订货”“库存检查”“订货”,但医疗物流只有药店和诊所的老板,可以通过手机应用程序操作支付费用。



  因此,在制药公司面临后疫的时代必须截黑鸟在抛弃自己的物流体系寻求第三方运力合作时,专业医疗物流平台是最好的,是唯一的选择。



  物流“照亮”网络医疗之光,是药企们不可逆的“撕裂”



  以具有医疗物流能力的药京采为例。京东健康旗下的医药家族花旦,不仅药京采担负着医药配送的作用,还是B2B电商平台、医药期的“阿里巴巴”。这时的“入虚”,与其说是为了赚物流费,不如说是作为开拓者在京东的健康未来铺上“探照灯”。



  通过物流直接接触线下的各级药店和诊所后,积蓄了巨大的b侧顾客池。在提高医药业务市场增长的同时,京东健康迅速走向下沉市场,提高产品在全国各个层次的市场潜力和品牌影响力。



  此外,还可以收集和分析基于市场一线的数据成果。凭借更大的数据和技术优势,对于用户的图像和市场需求的变化,始终保持最快的科学、正确的判断和理解。



  但是,这种“照亮网络医疗”的光线,从过去拥有“独特美丽”的制药公司那里,不可逆地被撕裂开来。



  尽管如此,还是可以看到各制药公司的业务员在各诊所和药店之间来回奔波。但是“知识相对论”访问了长沙很多自营诊所和药店后,很多店主都说在改变送货方式后,对药企的满意度和粘度下降了。



  一家社区诊所的李医生说,原本各制药公司的业务人员不仅仅是一般销售的角色,配送也是他们地区的责任范围。



  “以前每次送货营业员都和车在一起。药物运输的每一个过程都要签字验证,但不可避免有遗漏和质量错误,尤其是需要区别颜色的中药材。当时,我们可以当场检查谈判,每个业务人员都熟悉药物,无论是退货还是交换,都很快结果出来,一般次日带回来后开车送来”李老师还抱怨现在的在线订单烦恼甚至是“假联系”“假电商”



  仔细问一下,现在既是顺丰也是药京采。质量不满意时,先和营业员打电话谈判,然后等营业员开车自己检查。然后拿回他,申请交换,最后送来。着名的网络平台就像一件饰物,依然要在网上见面继续谈判。在交流中,方便到可以面对面订购商品的程度,也不会浪费大量的时间成本。



  采访的最后,药店的药剂师和诊所的医生都说,如果现在的平台订单真的成为常态的话,就不会有意识地维持和某个制药企业的粘性关系。“与淘宝买衣服不同,药如果质量合格就相似。从第三者那里下单的话,我是买谁的?谁在优惠活动中打折了的话就买。”一家药店负责采购《新闻企划》的肖药剂师坦率地说。



  众所周知,燃烧金钱进行价格竞争的零和游戏不会持续很长时间。药企还有挽留的馀地吗?



  在采访了几个现在还留在制药公司的卡车司机后,我觉得“智能相对论”很难。



  “不裁员,据说跑步不如以前了。我本月底也不打算干,这件事不要告诉公司,请匿名。最近招聘很多是因为离职比较多,公司很敏感。”卡车司机李师傅和其他师傅一边吃出租车家的15元便当一边回答。



  只有跟师傅们七嘴八舌地争论才明白。只有长沙的制药企业取消了长沙市内以外的所有周边卡车的运输。在长沙县望浏宁地区,已经用于第三者的运输,据此对各运输的司机进行减薪处理。



  有些师傅说他们有跑DDT的计划,有的说他们想去工地,有的说他们想换个地方。还有的说他们有关系,有的司机需要检查一下运行情况。但是,因为今年的“大环境”被认为不好,所以一步一步地来看看吧。



  对制药公司来说,等待经济回升重组团队并不是件困难的事情。但是,在互联网时代,现在使用了更便宜的物流平台,勉强使用了“凹”的独特物流造型。相当于蜂鸟送达后仍坚持自己送饭。



  就像以前的淘宝一样,配送平台的退货系统非常健全。在互联网的大环境下,药企们现在撕裂的伤口,也许只有正面的在深层医疗行业,增加研发投资,创造企业技术壁垒才能贴上“创口贴”。



  苦口真是良药吗?”经过改造的传统医疗人员阵痛如何消失?



  随着网络医疗的出现,除了药京采以外,致力于改革传统医药物流体系的B2B平台也不少。



  过去十年,以“四通一达”为代表的物流企业,在全国建设完善的电气商品物流基础设施。多亏政策激励,社会化物流企业也开始导入药品流通。京东、中国邮政、顺丰、DHL等相继获得许可,介入药品配送业务。



  在医药流通的网络课程中,药剂师的帮助、九州通的好药剂师、药品终端网、我的医药网、无名企鹅等陆续入住。



  但是,在网络浪潮中被迫改造的传统医疗人员,入口有苦味。



  另一方面,对于制药企业来说,在线销售店的销售界限扩大,有时也通过在线平台直接销售给终端药店,与传统的在线销售店的冲突是不可避免的,但制药企业的地域差价也是透明化的。



  另一方面,对于站在“食物链”最下面的医生、药剂师来说,电器商业平台开始与各制药公司签订合作合同,因此一次使用多台平台。光是上了年纪,面对这样的平台太多、太杂乱的各种应用程序,就很难操作了。



  在采访中,坐在社区内一家小诊所的中老年医生说:“我在自己家的店里,我的妻子是护士,是药剂师,没有专门采购的人。以前打过电话,但是现在我们看了手机很长时间都不知道该做什么。在医院里,我们这些实践经验丰富的老医生的挂号有点高。现在上网来了,我们会死吗?’他说



  但众所周知,除了医疗,所有行业的网络改造都不是一蹴而就的。期间必然冲击传统系统,影响产业各环节的人。



  医生不是医生,人是自己过不去的。网络医疗给传统医疗人员的这种苦药,是新时代医疗系统分娩前的阵痛还是毒药,只有传统医疗人员和网络医疗人员一起喝才能知道。



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